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久赢国际 检验拉杆的往 复疲劳性能、拉杆的结构

作者: admin发布时间:2019-10-21 14:34

  在箱包的物理安全性能测试前要检查箱包的整 体外观, 并在所有测试前必须预处理试样在温度 18~25 ℃的环境下至少停放 1 h, 在停放期间不应受压。

  箱包的首要功能就是承载物品, 承载要表现在箱体、背带、提把、侧提把、侧拉带、侧拖把的负重能力。按 QB/T 2155- 2004《旅行箱包》及 QB/T 1333- 2004 《背提包》要求, 根据箱包的规格而定的负重能力如下表 1。

  QB/T 2155- 2004《旅行箱包》中背带、提把、侧拉 带负重测试如下: 背带负重: 将背带调节到最大长度, 按表规定负 重的 120%负重, 在吊架上悬空静止悬挂 30 min。

  按表规定负重, 模拟手提, 在 垂直平面内做 60°±3°纵向摆动, 摆动轴心与提把的垂 直距离( 50±3) cm; 往返记作 1 次, 共 5 次, 分别测试 提把、侧提把。

  QB/T 1333- 2004《背提包》中则要求摆动 20 次。侧拉带、侧拖把负重: 按表规定负重的 120%负 重, 将被测样品置于地面, 通过吊架吊住侧拉带( 侧拖 把) , 使箱体( 包体) 一端悬空, 距地面 200 mm, 另一端 着地, 静止悬挂 30 min。

  在判定上, 上述两个标准略有不同, QB/T 2155 《旅行箱包》要求测量负重部件不断裂、不开线、无变 形、无松动、无损坏。而 QB/T 1333- 2004《背提包》则 提出以上要求外更具体的要求, 要求各类起连接作用 的带袢类在试验前后不允许发生 30%以上的变形。对于软箱、旅行包、背提包则需要进行缝合强度 试验, 要求缝合强度不小于 196 N。

  QB/T 1333- 2004 《背提包》要求取试样主要部位 上缝合面料两块, 面积为 60 mm×60 mm, 用拉力试验 机进行测试。要求拉力试验机上下夹具夹量宽 50 mm, 深( 30±2) mm, 拉伸速度设定为( 100±10) mm/min, 试验机拉伸到面料或线拉断为止, 或试样未断, 拉力 试验机显示数值超过缝合强度规定数值时, 可中止试 验。而在 QB/T 2156- 2004《旅行箱包》中试样的采用有所不同, 要求长度大于 100 mm, 两边宽度大于 20mm。拉伸速度和缝合强度的要求则是一致的。

  箱包结构中的拉杆, 提把, 走轮质量的好坏对箱包的使用寿命影响极大, 所以在判定一个箱包是否合 格, 拉杆、提把、走轮的检测尤其重要。箱包的行走试验是在试样中加载规定的负重, 利 用辊轮式或传送带式行走试验机的辊轮或传送带的 转动时与试样走轮相互摩擦、撞击产生对试样的冲击振荡和磨损来模拟箱包行走时的使用状态, 检验试样 的走轮、轮轴、轮架、拉杆、箱体质量, 并且计算走轮的磨耗量 。

  QB/T 2155- 2004 在拉杆与箱体、包体连接的伸缩节处另外加载 8 kg 负荷。试验操作、行走面和行走速度基本一样。而 在新标准中多采用了一种传送带测试方法, 原理基本 一致。

  QB/T 2917- 2007《 箱包五金配件走轮耐摩试验》 是利用走轮磨耗试验机的测试水泥辊与负重的走轮 之间的摩擦, 测量走轮连续行走规定的距离后产生的 磨耗量。走轮的负重是根据走轮的外径来确定的, 水 泥测试辊要求直径 196 mm, 厚度 120 mm。

  QB/T 2919- 2007《箱包拉杆耐疲劳试验方法》是 在一定的拉出、压合频率下, 通过对箱包的拉杆锁及 拉杆进行连续的卡关、反复拉出、压合, 检验拉杆的往 复疲劳性能、拉杆的结构牢度及开关的耐用度。拉杆 拉合速度是根据拉杆的长度来确定, 拉合的次数为 1000 次、1500 次、2000 次、2500 次、3000 次, 或按规 定的次数进行, 每进行 1000 次要求间歇 5 min 。

  QB/T 2922- 2007《箱包 振荡冲击试验方法》是在 箱包中加载规定的负重后, 通过提把或完全打开的拉 杆将箱包提起, 试验行程为 150 mm 以 20 次/min 的 速度往下俯冲, 再通过弹簧对力的吸收和释放使箱包 受到冲击和振荡, 在对拉杆、软提把、硬提把进行规定 的振荡冲击次数后, 检验提把、拉杆、箱体的质量。观 察提把、拉杆有无脱落、损坏, 金属配件有无受损, 缝 线有否脱落, 箱体有无变形、损坏 。在 QB/T 2156- 2004《旅行箱包》中没有关于拉杆 的耐疲劳试验和提把、拉杆的振荡冲击试验要求。

  QB/ T 1333- 2004《背提包》也没有关于提把的振荡冲击试 验要求。而根据这些箱包的使用过程, 拉杆和提把质 量的检测是非常必要的。建议在箱包的检测标准中设 定该项目的检测。

  箱体耐静压是测试硬面箱体在存储中堆码承受 静载荷的能力。具体检测方法是将空箱平放, 在硬箱箱面四边各 预留 20 mm, 将负重物均匀码放至规定重量( 使整个 箱面均匀受力) , 规格为 535~660 mm 的硬箱负重 ( 40±0.5) kg, 685~835 mm 的硬箱负重 ( 60±0.5) kg, 连 续受压 4 h。要求箱体、箱口不变形、不开裂, 箱壳不塌 陷。

  箱体耐冲击是测试箱体在搬运中承受冲击的能 力, 其中包括箱体自身的跌落试验和落锤冲击试验。现有的几个标准中关于跌落试验有不同的方法[7] 。以上标准中跌落测试不同点如表 3。根据以上跌落试验方法不同点的分析, 新实施的 标准 QB/T 2921- 2007《 箱包跌落试验方法》 则从高 度、跌落面及跌落的次数的要求均比以前的标准要求 更为严格。

  箱面耐落锤冲击是检测箱体在使用过程中承受外界冲击的能力。QB/T 2155- 2004《 旅行箱包》要求冲击钢球质量 为( 4000±10) g, 直径( 100±2) mm 钢球, 调整钢球最低 点与箱面中心的垂直距离至( 500±10) mm, 自由落下, 冲击一次。QB/T 2918- 2007《箱包落锤冲击试验方法》适用 于各种塑料箱壳的旅行箱。

  以上标准关于落锤冲击试验方法基本相同, 主要不同点是高度和冲击次数不同。QB/T 2918- 200《7 箱 包 落锤冲击试验方法》 还在设备要求中提出设备具 有防止 2 次冲击装置。

  根据旅行箱和背提包的使用情况, 旅行箱主要是 用于大量装载物品, 其拉链所受的力主要是水平方向, 故在 QB/T 2155- 2001《旅行箱包》中要求测试拉 链的平拉强度。而背提包的使用过程中则需要经常开 合, 拉链主要要求开合顺畅及耐用。故在 QB/T 1333- 2004《背提包》中要求拉链进行耐用牢度试验。

  在被测样上取大于 100 mm 的 拉链一段, 夹装在宽 25 mm 的夹具中, 装夹时应将链 牙脚和夹具的夹口部位对齐靠紧。开启拉力机, 拉伸 速度为 300 mm/min, 测试至脱牙或纱带破损为止, 拉力机显示的最大数值即为平拉强力值。

  例如 QB/T 2171- 2001《金属 拉链》中的负荷拉次试验, 将拉链的上止端、下止端两 点、中间纱布两边这五点固定在拉链试验机上, 要求 仪器往复速度 30 双次/min, 行程 75 mm, 开闭角度: 开 30°、闭 60°。拉链横向、纵向负荷则根据拉链的规 格而定。启动拉链试验机运转测试完成规定的次数或 至试样提前破损为止。

  有的箱包为了存放些重要物品, 具有箱锁功能。而箱锁的检测主要是检测箱锁的使用功能是否正常。密码锁用手拨, 转动字轮; 其它各种锁, 钥匙插入 后, 开、关记一次。密码锁任意组合各位数码, 分别开、 关试验 30 次, 其它锁连续开关 50 次。

  QB/T 2155- 2004《旅行箱包》要求按 QB/T 3826- 199《9 轻工产品金属镀层和化学处理层的耐腐蚀试验 方法 中性盐雾试验 ( NSS) 法》 进行检测, 按 QB/T 3832- 199《9 轻工产品金属镀层腐蚀试验结果的评价》 进行评定。而在以上标准中却未列明旅行箱包五金配 件耐腐蚀的合格等级。QB/T 1333 - 2004《 背 提 包》 要 求 符 合 QB/T 2002.1- 199《4 皮革五金配件电镀层技术条件》, 该标 准要求按 GB 5944 评定不低于 5 级, QB/T 2002.2- 199《4 皮革五金配件表面喷涂层技术条件》, 该标准要 求按 GB 1740 评定不低于 2 级。

  箱包的色彩作为装饰性、时尚性的重要组成部 分, 其使用中色彩的耐久性则尤为重要。在 QB/T 2155- 200《4 旅行箱包》和 QB/T 1333- 200《4 背提包》 中关于摩擦色牢度的检测要求是一致的。根据箱包箱 面的材料, 根据不同的标准检测其摩擦色牢度, 其中: 皮革和人造革、合成革按 QB/T 2537- 2001 的规 定进行检验, 干擦 50 次, 湿擦 10 次, 皮革测试头为 1000 g, 绒面皮革和类似的皮革测试头为 500g。织物料按 GB/T 3920- 1997 的规定进行检验。摩 擦头垂直压力 9N, 往复速度 60 次/min, 往复行程 100mm, 摩擦 10 次。

  这次箱包的系列检测方法标准的实施, 统一了箱 包行业的检测方法, 在箱包的生产、销售环节中将有 效地监控箱包产品的质量, 有利于解决箱包市场产品 质量参差不齐的局面。

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